为了销量!奔驰EQE直降15万,这回有诚意了吧?

奔驰E级是消费者非常熟悉的一款豪华轿车,其销量在豪华中大型轿车市场一直遥遥领先。

不过当奔驰E级换成纯电版,销量就不尽如人意了。有数据显示,10月份奔驰EQE销量为823辆,在北京奔驰销量中仅占比2.11%,从市场表现来看,奔驰EQE的表现确实算不得出彩。

当然,车知事看来这款车型在国内车市还是有逆袭的机会的,比如说大降价。

奔驰EQE在国内正式上市时,售价区间为52.80-58.50万元,但仅仅上市两个月后,便针对价格进行了调整,目前售价区间下探为47.80-53.43万元。

根据奔驰经销商最新的信息,目前分期购买EQE轿车现金优惠普遍在12-13万元,部分地区顶配350 先型特别版最高现金优惠达到15万元,入门EQE 350 先锋版最高优惠14万元。

也就是说原价47.8万元的2022款 EQE 350 先锋版,现在裸车价只要约33.8万元,比小鹏P7i 610 鹏翼性能版还便宜;而原价53.43万元的顶配350 先型特别版现在裸车价只要约38.43万元,也比蓝图追光长续航版便宜。

来看奔驰EQE的产品力,其实跟早期合资车的新能源车型设定类似,就是按照油车的思路打造,奔驰EQE就是纯电版奔驰E级,产品力在一众国产新能源车型里面真的很拉垮。

该车车身尺寸是4969MM*1906MM*1514MM,轴距3120mm,本来奔驰E级主打一个“小S级”,但现在EQE却给人一个紧凑型车感觉。设计上整体走了干练、运动路线,与燃油版E级车风格迥然不同。

内饰是一个亮点,视觉效果相当独特,方向盘造型非常精致,采用真皮材质;中控采用12.8英寸中控屏进行装饰,让内饰设计颇具层次感,看着有一定的科技感。仪表盘设计可圈可点,显得很有简约的感觉。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体舒适度尚可。

动力性能来看,奔驰EQE 350先锋版的性能表现强劲。它是一款纯电动车型,搭载后置永磁/同步单电机,电动机总功率215千瓦,电动机总马力292Ps,电动机总扭矩556N·m。0-100km/h加速时间仅需6.7秒,工信部纯电续航里程达到了752公里。

智能化方面,奔驰EQE就要更弱一些了,既没有高端辅助驾驶芯片,也没有激光雷达,视觉智能驾驶和依赖高精地图的智能驾驶都不能实现,不太符合当前豪华品牌电动车消费者关心的硬指标。

按照这样的产品力,奔驰EQE过去销量起不来完全不意外。毕竟相对要配置有配置,要设计有设计,还便宜的国产车,奔驰EQE只有一个标。不过如今该车售价降至30万元左右,价格优势有了,一辆带有奔驰品牌LOGO的中大型轿车,还是很有吸引力的。

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