价格实惠空间大 试驾2023款哈弗H5

在时下新能源大潮下,大批新能源车型涌入市场,越来越多的花里胡哨配置以及功能也是层出不穷。而作为传统自主品牌代表,长城汽车

在时下新能源大潮下,大批新能源车型涌入市场,越来越多的花里胡哨配置以及功能也是层出不穷。而作为传统自主品牌代表,长城汽车反其道而行,带来了主打性价比的实用大型SUV——新哈弗H5。起售价仅12.28万元的它,有着庞大的车身尺寸以及内部使用空间,在空间方面说是吊打同价位所有产品也不为过。今天就请各位随我一同零距离体验一下这台新哈弗H5的动态表现。

外观:肌肉感十足

外观方面,新哈弗H5采用了十分硬派的设计风格,整体视觉效果相当粗犷,看起来有一种美式全尺寸SUV的既视感。车头部分采用哈弗家族式的设计风格,粗壮的镀铬饰条组成立体感极强的格栅,中央镶嵌有HAVAL英文LOGO。

新车前后轮眉采用微微凸起的设计风格,为其带来强劲的肌肉感。同时,C柱的设计相当粗壮,并且配以银质饰条,看起来又有那么一丝的精致。车尾尾灯采用纵置设计,底部排气口为装饰,总体看起来有一定运动气息。尺寸方面,试驾车辆的长宽高分别为5190mm*1905mm*1835mm,轴距为3140mm。另外,其还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度。

外观细节方面,试驾车辆两侧多边形头灯紧挨着格栅两端,并采用了类似坦克500的样式设计,内部为LED光源。车侧配有迎宾踏板,但实测下来后发现这个踏板比较鸡肋,对于身高较高的驾乘者来说,上下车时反而跨过这个踏板会更方便,但跨过时又会容易弄脏裤腿。轮圈样式上,新车采用了双六辐的设计,看起来有一定的豪华感。轮胎方面,试驾车辆采用了朝阳轮胎,前/后轮胎规格为245/60 R18。虽然尺寸不算小,但与新哈弗H5庞大车身相搭配,视觉上有一些违和感。

内饰:主打实用

在内饰方面,试驾车辆的设计中规中矩,既有硬派气息,也有时下主流的设计特色。新车采用悬浮式液晶仪表以及12.3英寸中控屏,中控台下面有空调控制以及部分车辆功能的操控面板。三辐式方向盘的操作区域看起来方正规整,有一定的硬朗气息。另外,在中控台用料方面,试驾车辆采用了硬质压纹塑料进行覆盖,虽然摸起来的手感较硬,但看起来还是有一定质感的。

虽然是一款价位较为亲民的燃油车型,但拥有丰富车机功能的中控大屏并没有缺席。试驾车辆配有12.3英寸悬浮式触控液晶中控屏,并拥有原厂互联、车联网、4G/5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点以及手机远程控制功能等,绝对算是紧跟了时代的步伐。

另外,它的语音交互系统的表现也值得肯定,除了不能操作车窗的开闭以及识别后排乘客声源以外,其余能力都是相当不错的,尤其是它支持连续对话以及自定义唤醒语。实测后发现其语音识别精准度较高,反应较快。

在舒适性方面,试驾车辆选装了可开启全景天窗,该天窗以及配套的遮阳帘均可通过手动或者语音控制来开闭。座椅采用仿皮材质的设计,质感和触感都还算不错。空调操控方面,其采用了触控屏+控制面板的操作方式,在科技化的同时保留了一定的物理操控机构。

动力:较为轻盈

试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压直列四缸汽油发动机,最大功率165kW,最大扭矩385N·m。传动系统方面,其匹配的是8速手自一体变速箱。WLTC综合油耗为10.3L/100km。

本次试驾车型为主推的2.0T汽油版本,匹配8AT变速箱后有着非常轻快积极的动力响应,这台车虽然看起来很大,但是真正开起来却并不拖沓。在城市路段行驶时,可以从容应对堵车路况,而对拥堵路况有一定障碍的还是高耸的车头,再加上试驾车辆并没有配备前雷达,所以跟车时还是需要多加小心。

在中高速行驶时,试驾车辆表现出了不错的加速能力以及行驶质感,虽然底盘硬件配置相对较为普通,但调校后的底盘,竟然表现出了不错的舒适性,这令人有些意外。总体来说,作为一台10多万元的大型SUV来说,它的行驶质感可圈可点。

在操控方面,试驾车辆的方向盘存在轻微虚位,但并不会造成多大影响,总体看来,转向还是较为精准的。试驾车辆采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架的组合,虽然有着不错的舒适性,但由于悬架行程略长,所以在中高速转弯时有着相对明显的侧倾,不过平时的转弯状况,它的表现还是不错的。

另外,在NVH方面,试驾车辆的静谧性做得较为一般,在深踩油门踏板时发动机高转速的声音会听得比较清楚。同时,在中高速时也是有一定的风噪的,这点有待提高。

空间:装载能力较强

身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为一拳四指,表现突出。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部空间为三指,而腿部空间几乎和小臂一样长,表现非常出色。在横向空间方面,后排乘坐两名身高180cm的成年男性还是绰绰有余的,但如果中间再坐一个人的话就会稍微有一点点拥挤。

储物空间方面,试驾车辆有着不错的表现,虽然没有配备新能源车型常用的双层中控地台设计,但试驾车辆的零散储物空间较多。除了挡位前端的储物格以及门板上的常规储物空间以外,换挡杆两侧配有储物槽。同时,前排座椅内侧还各有一个储物袋设计,虽然空间较小,但对于临时的随身用品来说绰绰有余。

后备厢空间方面,试驾车辆为大五座设计,后排座椅还未放倒的情况下就已经有着不错的储物能力了。而在比例放倒后,后备厢空间的容积则会更上一层楼。此外,后备厢拥有前/后两块地板,并均可掀起,内部分别有2个和4个容量不错的储物格。

安全:选装后更全面

在安全配置方面,试驾车辆标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示以及防侧翻系统。另外,还选装了科技包,如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及并线辅助系统等均有涉及,试驾车辆增添选装包的价格为3000元,还是相当实惠的。

总结:

作为哈弗旗下的一款大型SUV,新哈弗H5用它硕大的车身以及出色的性价比让所有人眼前一亮。对于广大消费者来说,这样真正实打实关注用户需求的汽车产品才是真正的王道。相信未来大街上应该会有越来越多的哈弗H5,尤其是二三线城市。这样的哈弗H5,你们想要吗?

TAG:王道,空间,座椅,质感

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