大众跟中国车企合作后,马克龙派财长来华,拉拢中国车企赴法建厂

文/黑木短短几年时间,中国新能源汽车不仅走向了全世界,也“征服”了越来越多的传统汽车巨头。近日大众集团向小鹏汽车注资7亿

文/黑木

短短几年时间,中国新能源汽车不仅走向了全世界,也“征服”了越来越多的传统汽车巨头。近日大众集团向小鹏汽车注资7亿美元,而在前一天,奥迪跟上汽签署战略备忘录,德国车企跟中国企业合作,体现了坚定的转型决心,以及对新能源赛道的坚定看好。

(大众和小鹏合作)

对此,很多网友也发出感慨,几十年前中国汽车工业曾经是模仿者,如今已经变成了新能源领域的领路人,风向真的变了。

而看到德国汽车行业先行一步,法国坐不住了,立刻宣布了访华计划。据观察者网消息,当地时间7月26日,法国财长勒梅尔宣布,将于本月28日到31日对中国进行访问。

他将在中国寻求新能源汽车的合作项目,会见包括比亚迪在内的中国企业负责人,他认为中国汽车很好,更希望将中国品牌落地到法国生产。

(法国财长即将访华)

实际上,中法两国之间的合作非常密切,目前在中国投资的法国企业已经突破了2000家,两国的贸易小到化妆品、服装,大到大型客机,涵盖范围非常之广,比如在今年之内,空客集团还要将4架H175直升机交付给中国客户。

虽然表面上风光无限,但法国的工业属于吃老本,存在较大的隐忧,跟德国一样,法国车企在新能源转型方面也颇为艰难。

而且,相对于德国车企抢先一步跟领先的中国车企合作,以及对特斯拉的大加拉拢,法国显然有点落后了,对马克龙来说,全力拉拢中国新能源车企落户法国才是正事儿。

(欧洲车企转型艰难)

此前,比亚迪就有在欧洲建厂的计划,也理所当然地成为了法国人拉拢的目标,在这次的访华过程中,勒梅尔将向中国车企展示在法国建厂的优势,希望将中国车企的供应链也搬到法国去。

实际上,法国在跟中国的合作中是占有优势的。在今年年初马克龙访问中国时,就提出了欧洲战略自主的重要性,法国不希望成为美国的傀儡,还从中国拿走了大笔订单。

(马克龙视察电池工厂)

在马克龙和法国政府看来,保持独立性是必须的,这样才能保持自身的利益。在这一点上,法国可以跟很多国家都不同,也敢于在一定程度上背离美国的要求,跟中国靠近。因此,法国对中国投资始终保持开放态度,并没有受到美国脱钩、以及欧盟去风险化措施的影响。在法方的坚持下,两国已经开始在一些关键的领域展开合作,今年上半年,中企跟法国欧安诺集团签署协议,在法国北部建立电池材料厂,可以说这是法国“再工业化”的重大项目之一,能够使法国在未来产业链中占据优势。

(马克龙访华)

这足以说明,无论是法国还是德国,都越来越能发现中国企业的领先优势了。不仅意味着过去的时代正在结束,也是一个新时代正在拉开序幕,西方国家是时候学着适应这一切了

TAG:中国,财长,中国企业,优势

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