失业中年人逃离网约车!钱没挣,先欠10万元

今年8月,某广汽埃安销售门店拉起横幅:“中年人失业还有退路吗?”

同时喊出:“网约车专场、三年免息、零门槛月入过万”的口号,吸引了一波失业中年人。

没想到短短数月,不少埃安S,流入二手车市场。

失业中年人的这条退路,好像走不通了。

开局一台车

欠款十万元

最近,科小编在贴吧冲浪的时候看到一篇帖子:有网友想买一台埃安S跑网约车,加入滴滴大军。

但产品详情页的下方,大量网约车司机们,正在抛售自己的生产工具。

这位网友,仿佛看到了自己的结局。

科小编打开汽车之家看了一眼:二手埃安S确实挺多,且年份较新、里程数较大的车子占多数。

除了埃安S,常见用于跑网约车的比亚迪秦,二手车平台上同样不少。

虽然没有刻意标注,但结合车龄和公里数来看这些车子,跑过营运的可能性很大。

在科小编带薪摸鱼刷抖音的时候,也刷到了出售二手网约车的信息:

这类视频的车主们,被车商问及卖车原因时,口径基本统一:

“太累了,而且赚不到钱。”

一位沈阳的滴滴司机,在抖音上发了一段小视频诉苦:

“一分钱没赚,先背十几万借款,去掉贷款和充电,一个月能剩5000块钱吗?”

再看看科小编所在的城市广州:

据官方数据统计,广州市网约车单车日均订单量约13.06单,单车日均运营里程约92.18公里、单车日均营收约328.83元。

假设网约车师傅们全年不休的跑,一年能挣到12万的营收,看起来还不错?

但是,有过网约车履历的二手车,就如同挖过矿的显卡,二手市场的价格并不美丽。

结合车主们分享的案例,以及各大二手车平台上的报价来看,网约车一年的折损,大概在3-5万。

刨去新车每年3万左右的折损,还有充电等用车成本,一年实际也只能剩个7-8万,何况全年无休,不是很现实。

刚失业的中年人们,以为买车跑网约是退路,却没想到是陷阱。

体贴温暖的网约车租赁

堪比缅北杀猪盘

二手车折损率高得离谱,买新车跑网约,基本血亏。

于是,有一批人嗅到了“商机”,干起了租车行,提供网约车的租赁服务。

每月收取租金,2800-4000不等。

这些网约车租赁服务看似体贴温暖,但实际上堪比缅北杀猪盘:

他们会设置“新手福利”。第一个月免押金,吸引司机入职。

然后,连环套路就来了。

首先是押金陷阱:先交个3000元。

司机在第一个月的新手期尝到甜头后,一般都会选择交出3000-6000不等的押金,入职转正。

然后,押金全数罚没!

在归还车辆时,原本“崭新”的车子但凡有那么一点划痕,押金全数罚没;如果车损严重些,甚至还可能出现司机倒贴的情况。

其次是锁里程。每个月限制里程数,一般是每月10000公里。

即便你想猛猛干,一旦超出限定的里程数,不好意思,得加钱,1公里1块钱。

这个时候,大部分人已经心灰意冷,想要退群了。

但租车行会告知他们:

“合同上规定的租车期限是一年,您的期限没到,得交4000的违约金噢。”

某位受害者,在抖音发布了被坑的心路历程:

路费、每月租金,以及被扣除的押金和违约金加起来一算,白干半个月不止,甚至还得倒贴2275块。

本想靠勤劳的双手发家致富,结果变成了贴钱打工

总结

不管是自己买车还是租车,失业中年人们现在加入网约车队伍,无异于饮鸩解渴。

如果实在需要一份经济来源,开电车也不是不行。

不妨考虑,从四个轮子,换成两个轮子?

TAG:里程,押金,二手车,日均

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